Принудительное разукрупнение Стандарт Оил.
15 ноября 1906 г. федеральным правительством США был подан иск о нарушении Стандарт Оил закона Шермана и ходатайство о принудительном разделении Стандарт Оил. 20 ноября 1909 г. компания была признана виновной с вынесением решения о разделении ее на независимые компании.
15 мая 1911 г. решение суда низшей инстанции было подтверждено Верховным судом США.
Исходя из анализа судебных решений основной причиной разделения Стандарт Оил стало не столько нарушение правил конкуренции, сколько
наличие огромной доли на рынке. Относительно того, какими методами была завоевана такая доля рынка, имелись противоположные точки зрения.
Одни исследователи объясняли это тем, что Стандарт Оил добилась успеха благодаря монополизации рынка, нарушению правил конкуренции. Другие полагали, что успех был достигнут исключительно благодаря эффективной работе компании.
Первая точка зрения поддерживается в числе прочих следующими аргументами:
- компания приобрела многие нефтяные компании в начале 1870-х гг. по ценам ниже их стоимости;
- компания получила значительные и необоснованные скидки на услуги железных дорог, которые не получили их конкуренты;
- компания использовала хищническое ценообразование (т.е. продавала продукцию по заниженным ценам).
Сторонники второй точки зрения указывали прежде всего на эффективное управление компанией ее менеджментом.
Что касается приобретения нефтяных активов по цене ниже себестоимости у конкурентов, то это стало возможно по причине того, что технологии и потребности отрасли в капитале быстро менялись, и компании, которые оказались слишком незначительными по объему производства, не могли осуществлять инновации или пользоваться преимуществами экономии от масштаба. Им было выгоднее избавиться от активов.
Помимо этого отмечалось, что руководство Стандарт Оил осуществляло серьезные вложения в научные исследования.
Что касается скидок на железнодорожные перевозки, то предоставление скидок было связано с большими объемами перевозок на постоянной основе. Важным фактором снижения железнодорожных тарифов была также и возможность для Стандарт Оил перейти на водный транспорт, трубопроводы или уйти к другой железнодорожной компании.
Приемы хищнического ценообразования, по мнению сторонников Стандарт Оил, не применяли, так как были экономически нецелесообразны для компании.